Vasitəsilə yanaşı, "Macadam"
Tar-və-çip yollarının digər xərclərə, dayanıqlılığa, texniki xidmətə və s. Baxımdan müqayisəsi ilə bağlı sualına cavab verməmişdən əvvəl, mənə bu cür yolun hansı hissəsindən ibarət olduğuna dair qısa bir giriş təklif etməliyəm. Bir çoxunuz əvvəlcədən bunu eşitməmişdiniz, baxmayaraq ki, bir çox yol (şəkil) bu materialla döşənmişdir. Aşağıda göründüyü kimi, onun proqnozu çox azdır, buna görə də bu mövzunu tədqiq etmək üçün daha çox səy göstərə bilər.
Bir Tar-və-Chip Sürücüsü nədir?
Bu cür səthə "Macadam" deyilir, onun yaradıcısı olan McAdam adlı Şotlandiya mühəndisi. Meri Bellis, McAdam'ın tərcümeyi-halında müşahidə etdiyimiz kimi, bu yolla inşa edilən yollar əvvəlcə suya bənzəyirdi, bu gün bizdə var olan tar-bazlı versiyalara çevrilmədən əvvəl. Suya bağlı versiyasındakı problem, çox miqdarda tozun açılmasına imkan yaradırdı, problemi bağlayıcı maddə kimi istifadə edərək aradan qaldırdı. Bu inkişaf təkamülə əlavə olunmaqdan ötəri inkişafı əks etdirmək üçün onu yeniləyərkən, orijinal "Macadam" ın saxladığı "tarmacadam" termini niyə qarşılaşa biləcəyinizə də aiddir. Yeri gəlmişkən, müddəti "tarmac" a qısaldılmış və bir çox aerodromda uçuş zolağını göstərmək üçün istifadə edilmişdir, lakin bu cür pistlərin əksəriyyəti artıq fərqli şəkildə qurulmuşdur.
Tar-və-çip yollarının qurulması necədir:
Çınqıl bazasına isti tar (yəni maye asfalt) tətbiq olunur.
"Tar" hissəsi üçün çox. "Çip" hissəsi nədir? Təbiət hələ də isti baxmayaraq, daş çipləri üstə atılır, buna görə də tara uyğun ola bilərlər. Tar-və-çip yollarının əsas satış nöqtəsi onların görünüşü olduğundan, insanlar adətən daş çiplərinin olduqca əmin olduğunu, yalnız hər hansı bir köhnə daş fişini yox edirlər.
Məsələn, xüsusi rəngli daşlar isteyebilirsiniz. Taş çiplər tarın üstünə qoyulduqdan sonra, bir qıvrımmaçı onları sıx bir şəkildə basdırır.
Tar-və-Chip Sürücülərin Artıq Və Eksiler Nədir?
Hər bir daşınma materialı öz mənfəətinə və zəifliyinə malikdir və bu tip bu baxımdan fərqlənmir. Onlardan bəzilərinə baxaq:
Pros:
- Cəlbedici.
- Qiymət: asfaltdan daha ucuzdur.
- Düşük təmir (bəzən yerindən edilmiş daşları əvəz edir).
- Kobud səth potensial yaxşı traksiyanı təmin edir.
- Durable.
Eksiler:
- Quraşdırma üçün podratçıları tapmaq çətindir.
- Qar aradan qaldırılması çətindir və hətta səthə zərər verə bilər.
Çarpıcı görünüşlərindən başqa, tar-çipli yollar da asfaltdan daha az başa gəlir və möhürlənməməlidir, beləliklə həyətinizi saxlamağa (və buna görə də xərclərə).
Tar-və-çip sürücüsü, yaxşı təbəqəyə malikdir, çünki səthi təbəqə fərdi daşlardan ibarətdir. Beləliklə asfalt kimi hamar və potensial zəif bir səthə malik olmağından, tar-və-çipli yolların səthi kobud olur. Düzgün qurulmadığı təqdirdə, bu səthlərin çəkilməsini təmin edən eyni xarakterikliyin də süründürülməsi və kürəkçiliyi daha da çətinləşdirdiyini nəzərə alsaq, yüksək tövsiyə verən bir podratçı tapdığınızdan əmin olun: yəni bütün bu fərdi kiçik daşlar düzəldilir.
Tər-çipli vaqon ilə ehtiyatlı olmağı və hər hansı bir boş yerə yer verməyinizi istəsəniz, sürüşmə podratçıınıza sürtgə bıçağını səthdən bir qədər silmək üçün təlimat verin (inşallah, podratçı təlimatınızı yaxşı şəkildə yerinə yetirir). Amma bir qaranlıq və ya bir qədər qarın qalan hissəsini (demək olar ki, cənub üzlü yamacda) yarmaq əriyirsə, onda tar-və-çip yollarının məlumdur. Yaşadığım Yeni İngiltərədə bir qarış qar uzun müddətdir (xüsusilə düz bir səthdə) qalacaq və ümumiyyətlə buzlanır - təhlükə yaradır.
Tar-və-çip yolları sizin mənzərə üçün gözəl bir əlavə ola bilər. Macadam'ın davamlılığını şərh edən Bu Köhnə Ev , neft və sızmaların asanlıqla gizlənə biləcəyini söyləyərək, tar-çipli yollara əlavə bir üstünlük olduğunu qeyd etdi.
Biri qurmaq üçün bir podratçı tapmaq, lakin tar-və-çip yolları təxminən asfalt örtük kimi məşhur deyil kimi, bir problem ola bilər.
Daly Paving-ə görə tar-və-çipli yollar haqqında məsləhətlər verin.